El gobernador de Salta, Gustavo S\u00e1enz, cuestion\u00f3 que los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas figuren como optativos en la licitaci\u00f3n y reclam\u00f3 que su ejecuci\u00f3n sea obligatoria. Advirti\u00f3 que las obras son claves para reducir costos log\u00edsticos e impulsar la producci\u00f3n y la integraci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de un mensaje en Instagram, el mandatario pidi\u00f3 el respaldo de los tres senadores y los siete diputados nacionales por Salta, adem\u00e1s de los legisladores del Norte Grande.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e1enz destac\u00f3 que el C14 conecta con Chile y el C15 con Bolivia, por lo que consider\u00f3 que su desarrollo es estrat\u00e9gico para el futuro econ\u00f3mico de la regi\u00f3n. \u201cNo podemos permitir que sean opcionales, tienen que ser obligatorias\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
El gobernador asegur\u00f3 que mantiene conversaciones con funcionarios nacionales y que plante\u00f3 el reclamo junto a las siete c\u00e1maras de la mesa productiva y empresarial salte\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n advirti\u00f3 sobre el impacto de los costos de transporte: seg\u00fan afirm\u00f3, trasladar productos hasta el puerto de Rosario resulta entre un 30% y un 40% m\u00e1s caro que en otras regiones del pa\u00eds. Incluso se\u00f1al\u00f3 que llevar la producci\u00f3n salte\u00f1a hasta Rosario cuesta m\u00e1s que transportarla desde all\u00ed hasta \u00c1msterdam.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLamentablemente, aquellos que hicieron los pliegos se olvidaron de esta parte de Argentina\u201d, cuestion\u00f3 S\u00e1enz, al insistir en que las obras ferroviarias deben dejar de ser opcionales para garantizar el desarrollo productivo del Norte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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