Tras la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador al Transporte del Interior, el Gobierno nacional inform\u00f3 que el subsidio se enfocar\u00eda en los usuarios por medio de la tarjeta SUBE. Un detalle es que son muy pocas las provincias que cuentan con ese sistema.<\/p>\n\n\n\n
El presidente del directorio de SAETA, Claudio Mohr, dialog\u00f3 con Aries sobre la posibilidad de que la provincia adhiera a la tarjeta SUBE. Si bien no lo descart\u00f3, advirti\u00f3 que el sistema nacional no contempla las gratuidades, que actualmente, tienen los salte\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNuestro sistema es perfectamente compatible, es m\u00e1s completo y m\u00e1s eficiente que el sistema SUBE\u201d, resalt\u00f3, subrayando que si la intenci\u00f3n del Gobierno es controlar, auditar y transparentar, \u201clo podemos brindar\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Sin subsidios nacionales, el boleto de Saeta podr\u00eda costar $1.100<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo es una mejora\u201d, insisti\u00f3. Otro punto que recalc\u00f3 como negativo es que el sistema SUBE no tiene el abanico de posibilidades de recarga como SAETA. Algo que se advirti\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas en la provincia de Buenos Aires con largas filas de usuarios y un sistema colapsado.<\/p>\n\n\n\n
En sus reflexiones finales, el presidente del directorio de SAETA, Claudio Mohr opin\u00f3 que la intenci\u00f3n del Ministerio de Econom\u00eda a cargo de Luis Caputo, eliminando los subsidios al transporte, \u201ces quitarle recursos al interior y mantener los beneficios a la Capital Federal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto profundiza la diferencia entre argentinos y lamentablemente, en lo que respecta a Salta, no son buenas noticias, es un golpe muy duro para todos los salte\u00f1os\u201d, remat\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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