{"id":74394,"date":"2024-03-09T13:14:34","date_gmt":"2024-03-09T16:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.todoeldia.com\/?p=74394"},"modified":"2024-03-09T13:14:35","modified_gmt":"2024-03-09T16:14:35","slug":"peligro-en-el-aire-un-piloto-y-su-copiloto-se-durmieron-a-la-vez-en-pleno-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.todoeldia.com\/index.php\/2024\/03\/09\/peligro-en-el-aire-un-piloto-y-su-copiloto-se-durmieron-a-la-vez-en-pleno-vuelo\/","title":{"rendered":"Peligro en el aire: un piloto y su copiloto se durmieron a la vez en pleno vuelo"},"content":{"rendered":"\n<p>Cuando el capit\u00e1n de Batik Air se despert\u00f3 se dio cuenta de que el avi\u00f3n manten\u00eda un rumbo err\u00f3neo. Ocurri\u00f3 en Indonesia el 25 de enero<\/p>\n\n\n\n<p>Un piloto y su copiloto estuvieron dormidos de forma simult\u00e1nea durante al menos 28 minutos en pleno vuelo mientras tripulaban un avi\u00f3n de pasajeros de la compa\u00f1\u00eda Batik Air desde Kendari, al este de Indonesia, a la capital del pa\u00eds, Yakarta.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un informe del Comit\u00e9 Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia, ni los 153 pasajeros ni los cuatro auxiliares de vuelo que iban a bordo del Airbus 320 de la aerol\u00ednea indonesia Batik Air sufrieron ning\u00fan tipo de da\u00f1o durante el vuelo de dos horas y 35 minutos del pasado 25 de enero.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe, publicado en febrero, indica que media hora despu\u00e9s del despegue el capit\u00e1n pidi\u00f3 al copiloto permiso para \u201cdescansar\u201d y se durmi\u00f3 durante 45 minutos. Ambos mantuvieron una breve conversaci\u00f3n y, tras consultarlo de nuevo con su segundo, el capit\u00e1n volvi\u00f3 a dormirse.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante los siguientes minutos, el copiloto mantuvo varias veces contacto con el centro de control en tierra para solicitar permisos de cambios de rumbo por el mal tiempo, pero las comunicaciones quedaron interrumpidas minutos despu\u00e9s, cuando tambi\u00e9n se qued\u00f3 dormido.<\/p>\n\n\n\n<p>Los responsables de los centros de control en tierra de las localidades de Makassar y Yakarta trataron varias veces de contactar con los pilotos, que no respond\u00edan a las llamadas, mientras el avi\u00f3n manten\u00eda un rumbo algo desviado del inicialmente previsto.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando hab\u00edan pasado 28 minutos desde la \u00faltima comunicaci\u00f3n registrada, el capit\u00e1n se despert\u00f3, se dio cuenta de que el avi\u00f3n manten\u00eda un rumbo err\u00f3neo y despert\u00f3 a su segundo en cuanto vio que \u00e9l tambi\u00e9n se hab\u00eda quedado dormido.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, respondi\u00f3 a las llamadas que le hab\u00edan llegado, tanto desde los centros de control en tierra como de otro piloto que volaba en otro avi\u00f3n y aleg\u00f3 problemas con el sistema de comunicaci\u00f3n por radio para justificar la ausencia de respuestas.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras corregir su rumbo, el aparato aterriz\u00f3 sin ning\u00fan incidente en el aeropuerto de Yakarta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando el capit\u00e1n de Batik Air se despert\u00f3 se dio cuenta de que el avi\u00f3n manten\u00eda un rumbo err\u00f3neo. 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