Preocupados por el malestar de la gente frente al tarifazo del boleto de la empresa que monopoliza el servicio de los corredores del Sudeste, los intendentes piden que la AMT autorice servicios alternativos para el transporte de pasajeros desde el interior a la capital.” Que la libertad sirva para todos, no para algunos picaros ” sostienen.<\/p>\n\n\n\n
Abrumados por las pol\u00edticas de recorte del Gobierno nacional que golpea en todos los frentes, los intendentes salieron a buscar una soluci\u00f3n para la angustiante realidad que les toca vivir a los usuarios del transporte p\u00fablico de pasajeros del interior. M\u00e1s precisamente en el sudeste de la provincia; departamentos Anta, Met\u00e1n, Rosario de la Frontera y La Candelaria, donde La Veloz del Norte goza del privilegio exclusivo de la explotaci\u00f3n del servicio desde el a\u00f1o 2006.<\/p>\n\n\n\n
Con la autorizaci\u00f3n de la Autoridad Metropolitana de Transporte -AMT- que dirige Gustavo Ferraris, la empresa llev\u00f3 adelante una readecuaci\u00f3n de las tarifas a partir del 7 de marzo. El efecto fue inmediato y por mencionar solo uno, el boleto para el tramo El Quebrachal – Salta, paso de $10.000 a $24.500 en menos de 10 d\u00edas. La abrupta variaci\u00f3n de precio obedeci\u00f3 a la eliminaci\u00f3n de subsidios nacionales dispuesta por el presidente Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n
La semana pasada la gente estall\u00f3 por las redes sociales cuando se enter\u00f3 c\u00f3mo qued\u00f3 el nuevo cuadro de tarifas. Pero la bronca es mayor porque sienten que las autoridades no hacen nada para terminar con el monopolio de una empresa que cobra hasta un 25% m\u00e1s por un mismo tramo. Tal como indic\u00f3 Expresi\u00f3n del Sur, Flecha Bus por los 200 km de Salta a Cafayate cobra $14.500. La Veloz, por los 175 km de Salta a Rosario de la Frontera pide $19.500.<\/p>\n\n\n\n
El intendente Marcelo Mois\u00e9s, dijo a esta redacci\u00f3n que como representante del Foro de Intendentes de Salta -FIPSA-, buscan una soluci\u00f3n para aliviar la econom\u00eda de las familias. “Este problema que le toca afrontar a la gente es una preocupaci\u00f3n de muchos intendentes”, expres\u00f3 el vicepresidente de la entidad, tras participar este mi\u00e9rcoles de una reuni\u00f3n con el ministro de Gobierno, Ricardo Villada, en la que estuvo presente el presidente del FIPSA, Daniel Moreno.<\/p>\n\n\n\n
Los jefes comunales plantean una cuasi desregulaci\u00f3n del transporte de pasajeros. “La idea es que los remises y Trafic, autorizadas por los municipios, puedan ingresar con pasajeros a la ciudad de Salta”, relat\u00f3 el sarave\u00f1o y, agreg\u00f3: “estamos pidiendo libertad, pero libertad para todos y, no para unos cuantos p\u00edcaros”. Cabe mencionar que, en la actualidad, los remises procedentes del interior no tienen permitido ingresar a la Capital y la AMT mantiene severos controles con apoyo policial, en la autopista de acceso.<\/p>\n\n\n\n
Es que los intendentes no pueden mirar para el costado ante un problema de esta magnitud ya que repercute financiera y pol\u00edticamente en las gestiones locales. Primero porque los vecinos empezaron a desfilar por las oficinas de Acci\u00f3n Social, buscando ayuda para costearse viajes a la Capital. Pero en las arcas municipales “no hay plata” y por lo tanto no hay ayuda oficial.<\/p>\n\n\n\n
La gente es consciente de que toda la culpa es por las medidas que tom\u00f3 el Gobierno Nacional. Sin embargo y, por otra parte, advierte y se queja porque no existe una libre competencia de la actividad en los Corredores del Sudeste. Creen que, si libera el servicio, traer\u00eda beneficios a la hora de comprar un boleto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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