{"id":95840,"date":"2025-06-05T00:14:03","date_gmt":"2025-06-05T03:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.todoeldia.com\/?p=95840"},"modified":"2025-06-05T00:14:03","modified_gmt":"2025-06-05T03:14:03","slug":"promueven-un-marco-regulatorio-provincial-para-la-prestacion-del-servicio-de-transporte-de-pasajeros-via-plataformas-digitales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.todoeldia.com\/index.php\/2025\/06\/05\/promueven-un-marco-regulatorio-provincial-para-la-prestacion-del-servicio-de-transporte-de-pasajeros-via-plataformas-digitales\/","title":{"rendered":"Promueven un marco regulatorio provincial para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte de pasajeros v\u00eda plataformas digitales"},"content":{"rendered":"\n

El Proyecto de Ley busca garantizar en todo el territorio provincial, legalidad, seguridad y calidad en el servicio de transporte de pasajeros que se brinda por medio de aplicaciones digitales. En el inicio del an\u00e1lisis la Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General recibi\u00f3 a autoridades de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT).<\/p>\n\n\n\n

Para comenzar el an\u00e1lisis del Proyecto de Ley por el cual se promueve establecer un marco regulatorio para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte de pasajeros mediante plataformas digitales en la Provincia de Salta, la Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General, del Trabajo y R\u00e9gimen Previsional del Senado recibi\u00f3 este mi\u00e9rcoles, en encuentro ampliado, a autoridades de la AMT.<\/p>\n\n\n\n

La reuni\u00f3n fue encabezada por el autor del proyecto, Javier M\u00f3nico y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de los senadores, Jorge Soto, Walter Cruz, Walter Wayar, Gustavo Carrizo, Carlos L\u00f3pez, Manuel Pailler, Diego Cari, Juan Cruz Cur\u00e1, Miguel Calabr\u00f3, Dani Nolasco, Esteban D\u2019Andrea, Gonzalo Caro D\u00e1valos, Leopoldo Salva, Alejandra Navarro, Sonia Magno, Leonor Minetti y Sergio Salda\u00f1o. Por la AMT concurrieron su presidente, Marcelo Ferraris y el director, Luis L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n

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Dado que la ciudad de Salta ya cuenta con legislaci\u00f3n municipal que legaliza a las aplicaciones digitales de transporte y otras comunas est\u00e1n avanzando en igual sentido, el objetivo del Proyecto es poder dar legalidad a aquellos viajes inter jurisdiccionales que a la fecha entran en una zona gris, ya que si bien pueden ser legales en la Capital, pasan a la ilegalidad cuando ingresan a otro municipio del \u00e1rea metropolitana, ejemplo Salta-Cerrillos, Salta-Vaqueros o Salta-San Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n

Para ello el proyecto establece un marco regulatorio para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte de pasajeros mediante plataformas digitales en toda la Provincia, con el fin de garantizar la seguridad, calidad y legalidad del servicio, promoviendo la competencia leal y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en el sector.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto es un disparador de la idea que tenemos nosotros, que es la de buscar respuestas al usuario, que merece un transporte digno y de calidad\u201d, sostuvo el senador M\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Ferraris indic\u00f3 que, as\u00ed como el servicio de taxis y remises son competencia de cada municipio, en el caso de Capital las aplicaciones como Uber se legalizaron v\u00eda ordenanza, siendo competencia de la AMT el control sobre taxis y remises que realizan viajes inter jurisdiccionales.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que, a priori, una competencia entre las aplicaciones y el transporte interurbano puede ser negativa para los servicios masivos, que hoy no cuentan con subsidios nacionales y se ven obligados a cobrar tarifas altas, aunque se comprometi\u00f3 a realizar un an\u00e1lisis m\u00e1s pormenorizado del proyecto para hacer una devoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que hoy el sistema de transporte masivo tiene serios problemas de subsistencia, ya que solo recibe subsidios de la provincia, m\u00e1s otro monto en concepto del boleto gratuito y la propia recaudaci\u00f3n, por lo que una competencia con servicios digitales podr\u00eda provocarles quebrantos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 problemas para controlar esos servicios ya que los autos de plataformas como Uber no tienen identificaci\u00f3n, al margen que estas aplicaciones tienen precios variables que dependen de la demanda y que imponen condiciones para prestar el servicio o habilitan veh\u00edculos que no est\u00e1n en condiciones y no pueden ser demandadas judicialmente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas plataformas hacen da\u00f1o a los sistemas de transporte\u201d, afirm\u00f3 Ferraris, indicando que se est\u00e1 iniciando un estudio del impacto de las aplicaciones, as\u00ed como Uber moto, que quitan clientes a taxis y remises y \u00e9stos a su vez recurren a recorrer las paradas de colectivos \u201cboleteando\u201d irregularmente.<\/p>\n\n\n\n

Ferraris se refiri\u00f3 tambi\u00e9n a la desregulaci\u00f3n del transporte a nivel nacional, que se aplica sin controles y que atenta contra los sistemas de transporte jurisdiccionales.<\/p>\n\n\n\n

Distintas realidades<\/p>\n\n\n\n

Al momento de las consultas, los legisladores plantearon diferentes realidades del transporte en la provincia. El senador Wayar opin\u00f3 que se deben formalizar convenios entre municipios para permitir el ingreso de plataformas, dado el p\u00e9simo servicio que se brinda en Cachi y lament\u00f3 que a la fecha el ministerio de Gobierno no haya girado el Proyecto de Nueva Ley de Transporte, prometido hace tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Ferraris dijo que con la Ley de Regionalizaci\u00f3n del transporte se avanz\u00f3 primero en el departamento G\u00fcemes, se trabaja en Or\u00e1n y posteriormente se har\u00e1 con los Valles Calchaqu\u00edes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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